Rhaglen ail-allforio Xinfatrans i'r Unol Daleithiau:
1) Dechreuodd Xinfa Global gludo o'r ffatri Tsieineaidd, a'i gludo'n ddiogel i borthladd tramwy trydedd wlad. Xinfa Global sy'n gyfrifol am fewnforio clirio a throsglwyddo'r tollau ym mhorthladd tramwy y drydedd wlad.
2) Wrth baratoi i wyro oddi wrth borthladd Tsieineaidd, bydd Xinfa Global yn trefnu'r amserlen hwylio ddwy ffordd ac yn gwneud BOOKING yn unol ag anghenion y gwesteion. Ar ôl i'r llong ffordd gyntaf (porthladd tramwy Tsieina-y-drydedd wlad) gyrraedd y porthladd, bydd yn codi'r cynhwysydd yn brydlon i warws bondiau Jingwei i'w gyfnewid. Newid y cabinet. Yn ystod y broses o newid y cabinet, byddwn yn tynnu lluniau a fideos bach o'r cabinet, ac yn cadarnhau gyda'r cwsmer bod maint y nwyddau'n gywir a bod y pecynnu'n gyflawn cyn selio'r cabinet i sicrhau uniondeb a diogelwch.
3) Ar ôl cwblhau'r gyfnewidfa gynhwysydd, ail-ddatgan ar yr ail ffordd (porthladd y drydedd wlad) llong, cael y bil o ddynes o fewn tua 3-5 diwrnod gwaith, a gwneud cais am dystysgrif y drydedd wlad yn seiliedig ar y bil o ddynes a datganiad allforio.
4) Ar ôl cyhoeddi gwreiddiol yr holl ddogfennau (bil menywod, FFURFLEN A/CO, INV, rhestr pacio, K2, ac ati), byddwn yn anfon yr holl ddogfennau gwreiddiol yn brydlon at y cwsmer neu'n uniongyrchol i borthladd y gyrchfan. Mae porthladd y gyrchfan yn defnyddio trydedd wlad ar gyfer clirio'r tollau. Cwblhau set o ddogfennau.
Peiriant weldio beth i'w wneud os bydd allforio i Indonesia yn dod ar draws gwrth-ddympio
Gall, ei drosglwyddo drwy drydedd wlad, osgoi dyletswyddau gwrth-ddympio tramor uchel i bob pwrpas!
Gwyddom fod Ewrop, yr Unol Daleithiau a gwledydd eraill, er mwyn diogelu diwydiannau lleol, yn gosod dyletswyddau gwrth-ddympio uchel ar lawer o gynhyrchion a fewnforir o'n gwlad, gan ei gwneud yn anodd i'n cynnyrch ymuno â'r farchnad leol. Fodd bynnag, gwyddom hefyd nad oes ganddynt ddyletswyddau gwrth-ddympio ar bob gwlad, felly mae ein dull yma: rydym yn cludo'r nwyddau i wledydd neu ranbarthau eraill (fel Malaysia, Gwlad Thai, India, etc. ), newid y cynhwysydd, ac allforio'r holl ddogfennau hyn o'r wlad neu ranbarth (fel FORM A/CO, B/L, INV, PL, ac ati), ac yna ail-ddatgan ac allforio i'r wlad sy'n derbyn. Mae'r wlad sy'n derbyn yn defnyddio holl ddogfennau'r trydydd lle ar gyfer clirio'r tollau, felly dyletswyddau gwrth-ddympio uchel Gellir ei osgoi'n effeithiol.
Dyma'r amser sydd ei angen ar gyfer masnach ail-allforio'r drydedd wlad:
1. Amser llongau o Tsieina i borthladd dros dro trydedd wlad;
2. Yr amser ar gyfer clirio'r tollau a chyfnewid porthladdoedd trawsswyddo;
3. Amser llongau o borthladd tramwy i borthladd cyrchfan.
Gan gymryd ail-allforio Malaysia fel enghraifft, yr amser sydd ei angen ar gyfer masnach ail-allforio yw:
1. Llongau un ffordd: Shanghai/Ningbo/Tianjin/Qingdao/Shenzhen/Guangzhou --> West Port Klang, Malaysia: 8/7/12/10/6/6diwrnod
2. Amser clirio tollau a chyfnewid cynwysyddion Malaysia: 3-5diwrnod
3. Llongau dwyffordd: O Klang i'r gorllewin i'r porthladd, mae'r amser llongau o Tsieina i'r gyrchfan bron yr un fath, yn dibynnu ar y porthladd penodol.
Gobeithio y gallwn ddefnyddio ein cynllun osgoi trethi gwrth-ddympio drwy drosglwyddo trydedd wlad,
I bob pwrpas, er mwyn i chi osgoi'r dyletswyddau gwrth-ddympio uchel sy'n deillio o allforion uniongyrchol o Tsieina.
Ar hyn o bryd, mae gan ein cwmni 16 mlynedd o brofiad ymarferol hirdymor yn Southddwyrain Asia, Ewrop a'r Unol Daleithiau a gwledydd eraill, sy'n gallu datblygu marchnad ryngwladol fwy ar gyfer mentrau sy'n wynebu rhwystrau masnach yn allforion fy ngwlad.
